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上海申克成為中航國際首批簽約供應商 助力中國航空工業新發展
上海2017年5月8日電 /美通社/ -- 4月23日，中國商飛宣佈，國產大飛機 C919 順利“抬腳”，成功完成瞭高速滑行抬前輪測試，意味著 C919 已經達到首飛狀態。這無疑為剛剛在北京新國際展覽中心成功落下帷幕的“第十五屆中國國際機床展覽會(CIMT 2017)”再添閃耀一筆。在為期六天的 CIMT 2017 上，“平衡機創始者”上海申克不僅攜 ESH-1600 靜力平衡機、TB Sonio 增壓器平衡機等五款全新產品和行業領先技術亮相，更於展會期間參加“航空制造裝備供應商大會”，與中航國際航空發展有限公司（以下簡稱“中航國際”）簽署戰略合作協議，成為其長期戰略合作夥伴之一，助力中國航空工業發展。





上海申克與中航國際簽訂長期戰略合作協議



上海申克成為中航國際長期戰略合作夥伴

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4月18日，由中航國際主辦的“航空制造裝備供應商大會”於 CIMT 2017 期間隆重召開，國傢國防科技工業局、中國航空工業、中國航發有關領導，以及中國航空工業、中國航發旗下55傢建設單位、主要航空制造裝備供應商500餘人出席大會。



隨著航空用戶對項目管理和設備效能要求的不斷提高，中航國際秉承“引進 合作”的指導思想，推出聚焦整體制造能力提升的航空智能制造服務平臺。大會上，上海申克憑借行業領先的技術優勢及良好的口碑，成為中航國際長期戰略合作夥伴之一。作為首批受邀簽約的供應商，上海申克 CEO Mr. Peter Legner 代表上海申克與中航國際簽署戰略合作協議，在工藝提升、智能化生產線建設等方面展開深入合作。



專註平衡技術，助力中國航空工業新發展



隨著 C919 大型客機(COMAC C919)完成高速滑行抬前輪測試達到首飛狀態，中國商飛按照最新國際適航標準研制的中國首款幹線民用飛機再次成為中國航空界的焦點。目前，商飛發動機所有部件的平衡工藝均采用申克平衡機。其中，復合風如何登記股份有限公司扇葉片采用的是申克最新的 WM1BA 雙軸靜力矩稱和申克最新開發的排序軟件 BLADIS 4；風扇和增壓級和低壓渦輪裝配體采用申克的 HL50UB；核心機部分采用申克 HL5UB；單盤平衡使用申克有革命性不旋轉測量技術的靜平衡機 ESF；其他盤類和鼓類部件采用申克立式平衡機 V4L，全套平衡工裝都由德國申克設計制造。在航空航天行業內，申克的全球總體市場占有率超過90%。

在百餘年的時間裡，上海申克作為世界上最大的高端平衡機供應商，始終致力於平衡技術的研發與應用，為全球各類工業用戶提供全方位的平衡技術解決方案。多年來，上海申克始終與中國航空行業保持著良好而穩定的合作，通過每年舉辦各種技術研討會，介紹當今航空發動機轉子平衡和試驗的最新技術和發展趨勢，邀請國內航空發動機主機廠和研究所主要領導到申克德國總部考察和交流，全力支持中國航空工業發展。

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